Distintivo de Piloto Maestro, U.S.

Durante la Segunda Guerra Mundial, con el surgimiento de las Fuerzas Aéreas del Ejército, se emitió una segunda serie de insignias de aviador para incluir un diseño que ha sobrevivido hasta nuestros días. La insignia de piloto se emitió en tres grados, incluidos piloto, piloto senior y piloto de mando. Una versión de color plata pulida de estas insignias se utiliza actualmente como insignias de piloto de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.

Desde agosto de 1941 hasta noviembre de 1942, se reinició el programa de aviadores alistados. Los candidatos debían tener al menos 18 años, poseer un diploma de escuela secundaria y haberse graduado entre los mejores de su clase de escuela secundaria. Los graduados fueron calificados como Sargentos de Estado Mayor de Vuelo o Sargentos Técnicos de Vuelo y usaron las mismas alas de piloto que los oficiales. Por lo general, se les asignaba a pilotos de aviones de transporte y auxiliares a pilotos de oficiales libres para pilotar los cazas y bombarderos más prestigiosos. Los pilotos auxiliares recibieron sus propias alas especiales para indicar su estado y especialidad. En noviembre de 1942, todos los pilotos alistados fueron ascendidos al rango de Oficial de Vuelo y los cadetes alistados fueron calificados como Oficiales de Vuelo o Segundos Tenientes según sus méritos. Los requisitos de calificación para las alas de piloto maestro son: Quince años de servicio, 120 meses en asignaciones de servicio de vuelo operativo y 2000 horas de vuelo.. Fuente : Wikipedia